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警告Ⅰ |
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走行する際は、必ず「ＰＴＯ」を「断」、メインスイッチも中立にして下さい。
「ＰＴＯ」を「接」、メインスイッチを「ＯＮ積込」または「排出」の状態で走ると、誤操作などにより装置が不意に動き出し危険です。 |
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注意Ⅱ |
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ごみ収集の誘導にあたっては
ａ：誘導の合図は、明確に行う事。
ｂ：運転手から良く見える安全な位置で誘導する事。
（原則として、前進の場合には運転手の反対側、
後進の場合には運転手と同じ側とする）
ｃ：運転手に無断で収集車の真後ろに立ち入らない事。 |
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警告Ⅲ |
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積込作業に入る前に「自動ロック」が完全に掛っている事を確認する事。特に積込満載時の押込行程では、「自動ロック」が完全に掛っていないと、押込み力の反動で「テールゲート」が後方に開く恐れがあり危険です。 |
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注意Ⅳ |
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「ホッパー」へごみを投入する際は、なるべく左右に散らし、あまり入れすぎないようにして下さい。
また、無理な積込は故障や、事故のもとです。
爆発・発火の危険のあるものは積込まないようにすること。
（内容物の残ったガスボンベ、スプレー缶、ガスコンロ等を積込むと、火災発生の恐れがあります） |
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危険Ⅴ |
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積込作業時、「ホッパー」の中には、絶対に体や、手足などを入れないで下さい。
「メインスイッチ」「ＰＴＯ」が入っているとき手足などを入れると、積込装置に巻き込まれる危険があります。
つかえたものを取る場合は「メインスイッチ」及び「ＰＴＯ」を切ってから「エンジン」を止めて、鉄棒などを使って取り除いて下さい。 |
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危険Ⅵ |
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エンジン作動中は「ボディ」の内部、テールゲートの「ホッパー」の中には絶対に入らないで下さい。エンジン作動時は、誤操作などにより装置が不意に動きだし非常に危険です。
点検・整備・清掃等でやむを得ず内部に入る場合は、エンジンを停止して、キーを抜き自分で持って入るようにして下さい。
また、ボディ内に入る場合は、排出板インターロックも必ず使用して下さい。 |
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警告Ⅶ |
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積込サイクルは１０～１３秒で行って下さい。
４トン車（ＬＰ８３８、１３８等）の場合は１４～１６秒です。
危険ですからむやみに「エンジン」をふかさないで下さい。
「エンジン」をふかしても積込量は増えません。
ロータリーソレノイドの封印は絶対に切らないで下さい。 |
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注意Ⅷ |
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緊急時、テールゲート最後部の「緊急停止装置」を押せば、機械の作動が止まります。
後部乗車はしないで下さい。（乗車装置ではありません）
収集車の後ろに乗って移動することのないようにして下さい。道路交通法、労働省通達により禁止されています。 |
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危険Ⅸ |
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テールゲートの下に入って挟まった物を取るような事は絶対にやらないで下さい。
点検・整備等でやむを得ずテールゲートの下に入る時は必ず左右の「安全棒」を出してテールゲートを「安全棒」に当るまで降下させ「降下防止スイッチ」（インターロック）を「降下防止」側にして下さい。その後エンジンを停止して、エンジンキーを抜き自分で持って入って下さい。
「安全棒」及び「降下防止スイッチ」を使用しないと、万が一テールゲートが降下した時非常に危険です。「安全棒」はあなたの「いのち」を守ります。 |
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危険Ⅹ |
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ボディをダンプしたままバックして、車止めに当てるようなことはしないで下さい。
ボディをダンプした時にはクルマの重心が後方に移動しています。積載オーバーや無茶な運転をすると転倒や横転の危険があります。 |
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